Veterán 2009/10.

Előszó

Részlet:
Kereklámpást kerestem - kezdi Szegedi Gábor, továbbra sem ismerek tehát olyan embert, akinek a szögletes bura tetszik jobban. Nem élek buta hasonlattal, csak tényszerűen megállapítom, hogy ennél az autónál mindenki rögtön a fart nézi, hogy aztán elégedetten vagy kissé csalódva szemlélődhessen tovább. Ami volt, rossz volt - foglalja össze Gábor a hosszas keresgélés eredményét, így lassan megértem, hogy a lámpakérdés lényegtelen szemponttá fakul, ha viszonylag jó állapotú 02-es BMW-t keresünk.
Nulláról a 2-ig
Pedig a cikkünk illusztrációjául szolgáló inkasárga autó gazdája sokkal jobb helyzetben volt, mint a hasonlóan középkategóriás, kétajtós BMW-t keresők az ötvenes-hatvanas években. Lehet, hogy ma nehéz találni megfelelő veteránkorú példányt, akkor viszont újonnan sem létezett. Az idő tájt a hazájukat és életüket újjáépítő németek annak is örültek, ha ebben motoros meghajtású négykerekű segítette őket, nagy elvárásaik nem lehettek. Tökéletesen megfelelt nekik a BMW egyhengeres Isettája, majd utódja, a kéthengeres 600-as, később a jóval autószerűbb, de szintén kéthengeres 700-as. A tehetős rétegnek - volt azért ilyen is - a hat- és nyolchengeres motorral szerelt Barokk Angyalt, az elektromos tetővel és alumíniumkarosszériával vonzóvá tett, ám megkérdőjelezhető szépségű 503-ast és a kortalanul gyönyörű 507-est kínálták. Vissza