Trains-De la locomotive á vapeur á la grande vitesse

Fülszöveg

II y a deux siécles, Richárd Trevithick réalisait pour les compagnies miniéres de la Cornouailles ses premiers exemplaires de machines cracheuses de fumée qui.en une vingtaine d'années.allaient devenir des locomotives á vapeur. Personne, alors, ne pou-vait penser que, quelques dizaines d'années plus tard, un réseau de voies ferrées allait recouvrir d'abord toute l'Europe, puis le monde entier. II est pratiquement impossible de raconter en un seul volume cette histoire fascinante que jalonnent des hommes de génié, des inventions, des défis rem-portés ou perdus, des progrés techniques. Nous avons donc choisi d'en évoquer les étapes fonda-mentales, les principaux événements et les hommes qui en sont les acteurs. De la naissance de la loco-motive á vapeur, nous arriverons aux trains á grandé vitesse et aux applications de la lévitation magné-tique qui, pour la premiére fois dans l'histoire.a öté au chemin de fer l'un de ses éléments symboliques : la voie ferrée.
Nous avons consacré... Tovább

Fülszöveg

II y a deux siécles, Richárd Trevithick réalisait pour les compagnies miniéres de la Cornouailles ses premiers exemplaires de machines cracheuses de fumée qui.en une vingtaine d'années.allaient devenir des locomotives á vapeur. Personne, alors, ne pou-vait penser que, quelques dizaines d'années plus tard, un réseau de voies ferrées allait recouvrir d'abord toute l'Europe, puis le monde entier. II est pratiquement impossible de raconter en un seul volume cette histoire fascinante que jalonnent des hommes de génié, des inventions, des défis rem-portés ou perdus, des progrés techniques. Nous avons donc choisi d'en évoquer les étapes fonda-mentales, les principaux événements et les hommes qui en sont les acteurs. De la naissance de la loco-motive á vapeur, nous arriverons aux trains á grandé vitesse et aux applications de la lévitation magné-tique qui, pour la premiére fois dans l'histoire.a öté au chemin de fer l'un de ses éléments symboliques : la voie ferrée.
Nous avons consacré une large partié de cet ouvrage á la locomotive á vapeur : il ne pouvait en étre autrement, tant pour son importance technique que pour la nostalgie qui l'entoure. Au xxe siécle, le chemin de fer a confié son destin á l'électricité et au moteur Diesel, imposant á la vapeur un déclin qui paraissait inévitable. Aprés les années noires de la Seconde Guerre mondiale, on a cru, pendant quelques décennies, que le chemin de fer, concur-rencé par le camion et le transport individuel, était condamné. L'encombrement des routes lui a permis de prendre sa revanche et de se développer d'une faijon toute nouvelle. Un avenir prometteur s'ouvre á nouveau devant lui. Vissza