Személygépkocsik motorjainak üzemanyagfogyasztás-csökkenést eredményező beszabályozási technológiája

Előszó

Mindkét állapotra történő beszabályozás a motor üzemanyag-fogyasztásának csökkentését célozza. Az optimalizált motor a gyári állapottól kizárólag a porlasztó beszabályozásában tér el, így a technológia mindkét állapotra való beszabályozásra használható. Az eltéréseket a porlasztó adatainál, ill. a beszabályozási technológiájánál közöljük. Az optimalizált állapotú motor esetén a gyári állapothoz viszonyított üzemanyag-megtakarítást kétféle módszerrel mutattuk ki, országúti repülőstartos összehasonlító fogyasztásméréssel és országúti gyorsításos (ciklusos) összehasonlító fogyasztásméréssel. Az eredmények azt mutatják, hogy az optimalizált állapotú motorral jelentős üzemanyag megtakarítás érhető el. A fenti megállapítások és a beszabályozási technológia is kizárólag gyári, változtatások nélkül alkatrészekből álló motorokra üzemanyagellátó és gyújtórendszerekre érvényesek.
A technológia szerinti beszabályozást II. sz. műszaki szemlén ill. túlfogyasztás esetén, vagy akkor kell elvégezni, ha a gépkocsi gyári, vagy optimalizált állapotra való beszabályozásra jelentkezik. Az egyes esetek csak a fogyasztásmérésben térnek el egymástól. II. szemle, vagy gyári állapotra való beszabályozásra kijelölt gépkocsi esetén a beszabályozás előtt fogyasztásmérést kell végezni, az egyéb esetekben a fogyasztásmérést csak akkor kell a beszabályozás előtt elvégezni, ha erre az adott állapotú gépkocsi üzemanyag-fogyasztásának dokumentálása céljából szükség van, vagy ha össze kívánjuk hasonlítani a beszabályozás előtti és utáni állapotot. Vissza