Saab - Bilarna de första 40 aren

Fülszöveg

Historien om Saab:s alla bilar, frân de smá puttrande tvâtaktarna och fram tili dagens 9000-serie som hösten 1986 satte närmast otroliga världsrekord. Bőken behandlar ocksâ sportvagnen Sonett, Formei-Juniorbilen och
fabrikens experimentvagnar. Den är skriven av en av Sveriges främsta bilhistoriker och pá de 200 sidorna finns över 550 illustrationer (varav nära 250 fárgbilder) som visar bilarnas utveckling.
FÖRIAGSHUSET NORDEN AB


BILARNA DE FORSTA 40 AREN
För 40 âr sedan tlllverkade Saab enban nygplan. 1 juni 1947 visades den alira första bilen upp för en förvantansfull all-mänhet, men inte forran nägra dagar in pâ 1950 kunde den förste lyckiige kopárén puttra hem i sin lilla gröna tvâtakts-bil.
Idag tillverkar Saab avancerade bilar av ett slag som gör att man framgângsrikt kan konkurrera med bilar som Alfa Romeo, BMW, Mercedes-Benz och Volvo, bilar som är sâ tekniskt avancerade och sâ tillförlitliga att de nyligen kunde sätta tvâ världsrekord och 21... Tovább

Fülszöveg

Historien om Saab:s alla bilar, frân de smá puttrande tvâtaktarna och fram tili dagens 9000-serie som hösten 1986 satte närmast otroliga världsrekord. Bőken behandlar ocksâ sportvagnen Sonett, Formei-Juniorbilen och
fabrikens experimentvagnar. Den är skriven av en av Sveriges främsta bilhistoriker och pá de 200 sidorna finns över 550 illustrationer (varav nära 250 fárgbilder) som visar bilarnas utveckling.
FÖRIAGSHUSET NORDEN AB


BILARNA DE FORSTA 40 AREN
För 40 âr sedan tlllverkade Saab enban nygplan. 1 juni 1947 visades den alira första bilen upp för en förvantansfull all-mänhet, men inte forran nägra dagar in pâ 1950 kunde den förste lyckiige kopárén puttra hem i sin lilla gröna tvâtakts-bil.
Idag tillverkar Saab avancerade bilar av ett slag som gör att man framgângsrikt kan konkurrera med bilar som Alfa Romeo, BMW, Mercedes-Benz och Volvo, bilar som är sâ tekniskt avancerade och sâ tillförlitliga att de nyligen kunde sätta tvâ världsrekord och 21 in-lernationella rekord under en 100.000 km lâng körning pâ en av världens snab-baste banor.
Boken skildrar Saab-bilarnas hela utveckiing: de smâ gröna puttrande tvâ-taktarna som överraskade rallyvärlden med alt nästan omedelbart vinna mänga viktiga rallyn, 93 och 96 som ett lag var världens mest framgängsrika rallybilar samtidigt som de var pälilliga familje-vagnar, den prakliska slationsvagnen 95, den botande katastrofen närtvätaktarna blev impopulära och räddningen kom i form av V4-motorn, 99-an, inkörsporten tili en större marknad och vagnen som med en gâng fick exporten att rusa i höjden.
Liksom för mânga andra biltillverkare var 70-talet svârt för Saab. Oljekrisen 1973 visade att den linje företaget redan slagit In pâ var den rätta och när Turbon 1977 blev en världssensation kom Saab plötsligt att framstâ som "The Turbo Car" och bilarna omnämndes med en hell ny respekt. Med 900-an, särskilt Turbomodellen, inleddes den stora export-satsningen som gjort att USA idag är Saab:s viktigaste marknad.
För bara nägra âr sedan kom 9000, en helt ny bilgeneration som trots sina smâ yttermâtt är en av världens rymiigaste (den klassas i USA som "large car") och som har köregenskaper och prestanda som gör att den kallats "superbil" pâ fier sprâk än nâgon vâgat hoppas pâ. Saab har ocksâ tillverkat en rad sport-etterna, i fiera olika varian-ä specialbilar som "Paddan", ch Formel Junior-bilar. Alla ndias i boken som ocksâ
vagnar. So ter, och lie "Daihatsu" dessa beha
berättar om rallyn och om människorna Dakom bilarna.
Boken ger ocksä bakgrunden tili den iaab-anda" som eniigl mangas äsikt är Skalettill att en relativt liten bilfabrik i ett ¦tet land som Sverige kan ligga i främsta ledet när del gäller teknisk utveckiing.
1 boken fmns över 550 illuslralioner, varav nära 250 i färg. De är hämtade frän =tt Slor antal källor inom och utom Saab oi:" ger en utmärkl bild av hur bilarna utvecklats genom ären. Vissza