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Collection : " L'Aventure vécue "
KURUN
autour du monde
1949-1952
C'esí le 19 septembre 1949 que Jacques-Yves Le Toumelin quitte Le Croisic, á bord de son petit voilier, le Kurun. Aprés deux bréves escales en Espagne et au Portugál, il arrive á Fedala, au Maroc, d'oü il reprend la mer á destination des iles Canaries. II effectue en un mois la traversée Las Palmas-Fort de Francé, en quatorze jours celle de la Mer des Caraíbes, puis il passe le canal de Panama et franchit l'étape Balboa - Galapagos, particu-liérement redoutée en raison des calmes qui régnent dans la région équatoriale. II s'attarde deux mois á observer la fauné de ces íles étranges. Ensuite ce sont les Marquises et notamment Nuku-Hiva, Tahiti, les Iles sous le Vent —dans l'une desquelles repose Alain Gerbault —, la Nouvelle-Guinée. Passant quatre jours etquatre nuits á la barre, il réussit le passage du Détroit de Torrés, dont les innom-brables récifs sontsans cessebalayés par de dangereux courants. Ses escales...
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Collection : " L'Aventure vécue "
KURUN
autour du monde
1949-1952
C'esí le 19 septembre 1949 que Jacques-Yves Le Toumelin quitte Le Croisic, á bord de son petit voilier, le Kurun. Aprés deux bréves escales en Espagne et au Portugál, il arrive á Fedala, au Maroc, d'oü il reprend la mer á destination des iles Canaries. II effectue en un mois la traversée Las Palmas-Fort de Francé, en quatorze jours celle de la Mer des Caraíbes, puis il passe le canal de Panama et franchit l'étape Balboa - Galapagos, particu-liérement redoutée en raison des calmes qui régnent dans la région équatoriale. II s'attarde deux mois á observer la fauné de ces íles étranges. Ensuite ce sont les Marquises et notamment Nuku-Hiva, Tahiti, les Iles sous le Vent —dans l'une desquelles repose Alain Gerbault —, la Nouvelle-Guinée. Passant quatre jours etquatre nuits á la barre, il réussit le passage du Détroit de Torrés, dont les innom-brables récifs sontsans cessebalayés par de dangereux courants. Ses escales suivantes sont La Réunion, puis Dúrban, oü il arrive aprés avoir essuyé une violente tempéte. II passe le Cap de Bonne-Espérance, visite Sainte-Héléne et fait voile vers la Bretagne oü il arrive aprés une der-niére traversée de soixante-dix-neuf jours, ayant ainsi effectué le tour du monde en un peu moins detroisans.
LE TOUMELIN
Issu d'une lignée demarins bretons, Jacques-Yves Le Toumelin est né á Paris, le 2 juillet 1920.
Études au collége Franklin et á Louis - le - Grand, puis á l'École Nationale de Navigation de Nantes. Mais en mérne temps qu'il s'initie á la science nautique, i! acquiert á la mer, autant qu'il le peut, une vraie pratique du métier de marin : c'est ainsi qu'en 1941 il s'embarque comme matelot pour une campagne de péche en Mauritanie.
Depuis 1937, Le Toumelin caressait le projet d'un voyage de circum-navigation á bord d'un petit voilier sans moteur auxiliaire. En 1943, il entreprend la construction de son premier bateau, le Tonnerre. Les Allemands s'en emparent et le détruisent un peu avant la Libération. En 1946, il met en chantier un second voilier, le Kurun, dont la construction et la mise au point exigeront trois années. A la fin de l'été 1949, Le Toumelin quitte Le Croisic á bord de son cotre. II est de retour en juillet 1952, ayant accompli le tour du monde. C'est alors qu'á l'aide des indications de son carnet de bord et de ses notes de voyage, il entreprend la rédaction du présent volume.
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