Közlekedési biztosítások

Előszó

A közlekedést az ország vérkeringésének szokták nevezni. Valóban, a mai modern társadalom és gazdaság nékülözhetetlen tartozéka a személy- és áruszállítás. A közlekedés szülte emberi és gépi mozgás azonban természeténél fogva veszélyt is jelent mind a szállított emberre, mind a feladott küldeményre nézve. Ezért is nevezzük a közlekedés minden ágát ún. "veszélyes üzem"-nek. Ezt a veszélyt elsősorban maga a közlekedési vállalat igyekszik elhárítani. A szállításnál azonban a mozgáson, sebességen kívül - minden gondoskodás és szervezett balesetelhárítás és biztonságos fuvarozás ellenére is, - marad bizonyos mértékig bizonytalansági tényező: maga a szállított utas, illetve a személy- és árufuvarozásnál közreműködő közlekedési dolgozó. Nálunk Magyarországon és a többi szocialista országban az egész közlekedés állami monopólium, tehát tervgazdaságunkból eredően nem csak az egész közlekedés következetes fejlesztésének, hanem a modern balesetelhárítási, gépi és automatizált technika alkalmazásának is minden előfeltétele adva van. A szállított utasok számához viszonyítva talán nem is mondható soknak a balesetek aránya, hiszen ezrelékekben sem mérhető, azonban az évről-évre növekvő forgalom következtében sajnos egyre növekszik a balesetet szenvedettek száma. Mindjárt hozzá kell fűzni ehhez, hogy nem a közlekedési vállalatok, illetve dolgozóik hibájából adódik ez a növekedés, hanem a statisztikai adatok szerint az utasok hibájából, gondatlanságából következik be a vasúti és autóközlekedési balesetek kb. 95%-a.
Akár a közlekedési vállalat, mint mozgó veszélyes gépi üzem, akár a szállított utas, illetve fuvarozott küldemény oldaláról nézzük is e kérdést, mindenképpen azt látjuk, hogy itt az emberre nézve bizonyos veszélyek jelentkeznek, melyek ellen védekeznie kell. Az emberek felismerték ezeket a veszélyeket a gépi közlekedési eszközök elterjedésével csaknem egyidőben. Ezek a szükségletek hazánkban is jelentkeztek már a XX. század elején. Az európai államok között elsők voltunk, ahol e védekezés szervezett formákat öltött az 1907-ben megalakult Európai Útipoggyász Biztosító RT. életrekeltésével. E biztosítási érdekeltség leányvállalatai Európa 22 országát behálózták. Mint e vállalatok elvenezése is mutatja, elsősorban a nemzetközi kereskedelemben szállított poggyász- és áruforgalomban jelentkező anyagi veszélyek elhárítására fogtak össze a biztosítottak. Népi államunk átvette a többi biztosítási formával együtt e biztosításokat is, és 1952. óta ezek is állami monopóliummá váltak. jelenleg a MÁV-val, GYSEV-vel, BHÉV-vel, MAHART-tal, a KPM. Autóközlekedési Vezérigazgatósággal és IBUSZ-szal van érvényes szerződésünk az utasbaleset, poggyász-, expresszáru, gyors- és teherdarabáru, kocsirakomány és ruhatári küldemények, illetve letétek biztosítására. Ezen időpont óta jelentős lépéseket tettünk abban az irányban, hogy az utastömegek személy- és árufuvarozásából eredő biztosítási szükségleteket kielégítsük. Vissza