A győri Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár története

1896-1956

Szerző

Szerkesztő

Grafikus

Fotózta

Győr

'Kölkedi István: A győri Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár története ' összes példány

Kiadó:	Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár
Kiadás helye:	Győr
Kiadás éve:	1956
Kötés típusa:	Fűzött keménykötés
Oldalszám:	231 oldal
Sorozatcím:
Kötetszám:
Nyelv:	Magyar
Méret:	24 cm x 17 cm
ISBN:
Megjegyzés:	Fekete-fehér fotókkal illusztrálva. Készült 350 számozott példányban.

Értesítőt kérek a kiadóról

A beállítást mentettük,
naponta értesítjük a beérkező friss
kiadványokról

Előszó

A mai Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár azon az egykori dombon helyezkedik el, amelyet évezredekkel ezelőtt is észak felől a Mosoni-Duna állandóan víz alatt lévő árterülete, dél felől pedig szintén... Tovább

Tartalom

A hatvan évet megelőző öt évezred	3
I. rész (1896-1919)	5
Győr a milléneumkor	7
Gyár születik (1896)	11
Az első év (1897-1898)	17
Az első sztrájk	18
Az első szállítmány	21
Az első haszon	23
A tiszta nyereség mindenáron való növeléséért (1898-1901)	24
Szocialisták nyilvántartási lapja a győri rendőrkapitányságon	25
Fokozódnak a balesetek	27
"Egyetértés" és még sincs egyetértés (1902)	31
A háromhetes nagy sztrájk	34
Vasas ne hagyd magad! (1903-1904)	37
Tisza István fogadtatása	39
Autó gőzgéppel	39
Akik nem akarnak többé sakkfigurák lenni (1905-1907)	41
Kovácsműhely-kovács sztrájk	47
A finánctőke előbújik, a kartell létrejön (1907-1912)	48
Miért nem költözik a gyár Tatabányára?	49
Amikor egészben utazik a vashíd	50
Török-, román-, argentin szállítások	52
Háború vagy béke? (1912-1917)	54
Vér és arany	55
Rohanunk a forradalomba (1917-1918)	57
A Nagy Októberi Szocialista Forradalom hatása	58
Az érem másik oldala	60
Vasasok a polgári forradalomban (1918)	61
Hatalommal és fegyverrel a kézben (1919)	64
Az eszme hősei és a komáromi provokáció	65
Vörös zászló	66
Batyuzásért kofa-felvonulás	68
A Tanácsköztársaság az ellenforradalom szemüvegével	69
II. rész (1919-1934)	71
Levert forradalom után (1919 ősz-1920)	73
Tőkés rendszabályok a gyárban	75
Román megszállók Győrött	76
Pótolhatatlanok-e a veszteségek	76
Az 1920-as év gazdasági eredménye	80
Az infláció fokozódik (1921-1922)	83
Harc a jobb megélhetésért	86
Folytatódnak a sztrájkok (1922-1923)	95
Kommentár nélkül	100
Ahogy az igazgatóság látja	101
Lanyha a piac - nincs munkásmozgalom (1924-1926)	103
Sztrájkolnak a hidászok (1927)	110
A nagy gazdasági válság előtt (1928-1929)	119
A csőd szélén (1930-1934)	125
III. rész (1935-1945)	129
Ismét háborús készülődés (1935-1937)	131
A Rima átveszi a gyárat	131
Tőkés célok	131
Megindul a termelés	133
Szociális helyzet	136
Háborús program (1938-1941)	140
Repülőgépgyártás	141
Hadikonjunktúra	142
Hadiüzem	147
Aki szelet vet, vihart arat (1941-1944)	149
Termelés... termelés... termelés...	152
Az építkezések	155
Gyári tüzek	157
Megélhetés... lakáshiány... jutalmazás	157
A német csizma (1944-1945)	161
Légitámadás	162
Kitelepítés	167
"Arbeitsgemeinschaft"	168
Újabb "telepítés"	169
A József Attila kör	172
Csak értetek	173
Németország	175
Reményt ébreszt a közelgő ágyúszó	178
IV. rész (1945-1956)	179
Megindult a munka a felszabadult gyárban (1945-1946)	181
Arccal a vasút felé	182
Az 1946-os tanulságok	188
A hároméves terv (1947-1949)	191
A hároméves terv eredményei	194
A sztahanovista mozgalom magyarországi bölcsője	198
Az első ötéves terv (1950-1954)	201
Győzedelmes esztendő	204
Az első ötéves terv néhány tanulsága	212
A második ötéves terv	215
A Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár térjavaslata	216
A második ötéves terv jelentősége	219
Függelék	221
A vagonosztály export tevékenysége	223
A híd gyáregység nagyobb munkái	225
Források	229

Témakörök

Helytörténet > Magyarország > Városok > Egyéb
Helytörténet > Helyismeret > Termelő egységek
Műszaki > Ipar > Ipartörténet
Műszaki

Megvásárolható példányok

Nincs megvásárolható példány
A könyv összes megrendelhető példánya elfogyott. Ha kívánja, előjegyezheti a könyvet, és amint a könyv egy újabb példánya elérhető lesz, értesítjük.

Előjegyzem