Vitorlázó repülőgépek

Szerző

Jereb Gábor

Lektor

Rubik Ernő

Jánovszky László

Budapest

'Jereb Gábor: Vitorlázó repülőgépek ' összes példány

Kiadó:	Műszaki Könyvkiadó
Kiadás helye:	Budapest
Kiadás éve:	1977
Kötés típusa:	Fűzött kemény papírkötés
Oldalszám:	285 oldal
Sorozatcím:
Kötetszám:
Nyelv:	Magyar
Méret:	25 cm x 17 cm
ISBN:	963-10-1711-7
Megjegyzés:	210 fekete-fehér ábrával illusztrálva. Tankönyvi szám: 41 625. Kihajtható melléklettel.

Értesítőt kérek a kiadóról

A beállítást mentettük,
naponta értesítjük a beérkező friss
kiadványokról

Tartalom

Előszó	9
Bevezetés	11
A motor nélküli repülőgép	12
A motor nélküli repülés lehetősége	14
Repülés függőleges légáramlatokban	20
Hogyan válik a motor nélküli repülőgép vitorlázó repülőgéppé:	21
A vitorlázó repülőgép és a vitorlázórepülés	26
A vitorlázó repülőgép története	31
1920 előtt	32
1920-tól a második világháborúig	38
Mai vitorlázó repülőgépeink ősei	49
A termikus távrepülés új igényeket támaszt	55
Merre tart a vitorlázó repülőgépek fejlődése?	69
A vitorlázó repülőgépek kialakításának elméleti alapjai	73
A vitorlázó repülőgép aerodinamikája	73
A folyadéksúrlódás és a határréteg	76
A testek ellenállása	77
A végtelen terjedtségűnek tekintett szárny körüli áramlás jelenségei	80
A szárnyra ható erők és nyomatékuk	80
A szárnyszelvények aerodinamikai tulajdonságai	85
A kormányfelületek aerodinamikája	91
A véges terjedtségű szárny	94
A felhajtóerő fesztávolság menti eloszlása és az indukált ellenállás	94
A repülőgép polárgörbéje	99
A vitorlázó repülőgép jellemző teljesítményadatai	100
A vitorlázó repülőgép repülési tulajdonságai	101
A vitorlázó repülőgép stabilitása	102
A statikus hossz-stabilitás	103
A szárny nyomatéka. A vízszintes farokfelület szerepe	104
A vízszintes farokfelület méretei, elhelyezése és beállítási szöge	106
A hossz-stabilitás mértéke. Az egyensúlyi helyzet megváltoztatása	109
A közepes aerodinamikai húr és az egyenértékű szárny	111
A súlypontvándorlás megengedhető határai	112
A dinamikus hossz-stabilitás	114
A repülőgép iránystabilitása	116
A szélzászló-stabilitás. A függőleges farokfelület és a szárny V állásának szerepe	117
A törzs alakjának szerepe a repülőgép iránystabilitásában. Mekkora legyen a függőleges farokfelület?	119
A repülőgép oldalstabilitása	120
A szárny csillapítása orsózó mozgásban	122
A dinamikus oldalstabilitás problémái	123
A vitorlázó repülőgép kormányzása és kormányozhatósága	124
A kormányzás elve és hatásossága	125
A magassági és az oldalkormány	125
A pillangókormányban egyesített magassági és oldalkormány	127
A repülőgép hossztengely körüli kormányzása. A csűrőkormány	128
A kormányszerveken a kormányok kiterítésekor kifejtendő erők	131
A csuklónyomaték	131
A kormányerők összhangja és a kormányerők csökkentésének módjai	132
Az elengedett kormánnyal mutatott stabilitás és a kormányerő összefüggései	134
Két különleges repülési fázis: az átesés és a dugóhúzó	136
A repülőgép repülési tulajdonságai kis sebességekkel. Az átesés	136
A dugóhúzó	138
A korszerű vitorlázó repülőgépek	141
Teljesítmény-vitorlázógépek	141
Az átlagsebesség mint teljesítménymérce	143
A repülőgépvezető képességeinek és a temik emelkedési sebességének hatása az átlagsebességre	144
A vitorlázó repülőgép jósági fokát meghatározó tényezők az átlagsebesség szemszögéből	145
A szárny kialakításának szempontjai	147
A felületi terhelés nagyságának hatása	147
A korszerű szárnyszelvények jellegzetességei	148
Az oldalviszony és a fesztávolság hatása	152
A szárny alaprajzi alakja és az elcsavarás	153
A szárnyvégek kialakítása és az ellenállás kapcsolata	155
A szárnyfelület simaságának hatása a polárgörbe alakulására	156
Felhajtóerőt növelő szerkezetek. Változtatható alakú szárnyak	159
A törzs kialakítása	162
A szárny és a törzs közötti átmenet kialakítása	167
Féklapok	170
Hogyan érvényesülnek a korszerű vitorlázórepülés elvei a teljesítmény-repülőgépek kialakításában?	171
Az M-30 Fergeteg	171
Az OE-01	173
A Beatty-johl BJ-3, egy különleges időjárási területre tervezett vitorlázó repülőgép	175
A Sigma 1 kísérleti vitorlázó repülőgép	177
Iskola-vitorlázógépek	179
Különleges vitorlázó repülőgépek	183
Farok nélküli és csupaszárny vitorlázó repülőgépek	183
Az önmagában repülő szárny problémái	184
Néhány megépült farok nélküli és csupaszárny vitorlázó repülőgép	191
Kacsa-elrendezésű repülőgépek	194
A vitorlázó repülőgépek szilárdsága	196
A légerőkből származó terhelések	197
A földi erőkből származó terhelések	205
Egyéb terhelések	207
A vitorlázó repülőgép terheléseinek változása műrepülés közben	208
A vitorlázó repülőgépek építésére és légialkalmasságának feltételeire vonatkozó előírások	211
A vitolázó repülőgépek részeinek szilárdsági igénybevételei	217
A szárny szilárdsági igéynbevételei	217
A farokfelület szilárdsági igénybevételei	225
A törzs szilárdsági igénybevételei	226
A vitorlázó repülőgépek szerkezetének merevsége és rezgésmentessége	229
Néhány szó a rezgőrendszerekről	234
A vitorlázó repülőgép szerkezeti részei mint önálló rezgőrendszerek	235
A szárny	235
A törzs és a vitorlázó repülőgép egyéb részeinek rezgései	238
A repülőgép általános rezgései	239
A rezgéseket gerjesztő erőhatások	240
A hajlító és csavarórezgések kapcsolódása	242
A vitorlázó repülőgépek szerkezete	245
A vitorlázó repülőgépek szerkezetének általános elrendezése és osztályozása	246
Építési anyagok	250
Faanyagok	250
Fémek	253
Műanyagok	254
faszerkezetű vitorlázó repülőgépek	256
Két különleges szerkezetű vitorlázó repülőgép	259
Fémépítésű vitorlázó repülőgépek	262
Üvegszálerősítésű műanyagból készült vitorlázó repülőgépek	267
Üvegszálerősítésű műanyag repülőgépszerkezetek szilárdsági problémái	267
Az üvegszálerősítésű műanyag vitorlázó repülőgép szerkezete és gyártása	272
Irodalom	277
Név- és tárgymutató	279