Indóház Extra 2007. tavasz-tél

Tartalom

Elődök
2 Camot és Hargita
A motorkocsik kifejlesztésének előzményei
Külföldön
4 Csak hírmondójuk maradt
A PKP és a CSD járművei
Belföldön
8 Aki ABB-t mond, mondjon BB-t is
Öttengelyesek a magyar vasútnál
Útkeresés
20 Papagáj a síneken
Kísérleti hidromechanikus motorkocsik
Hétköznapok
24 A szerelőcsarnoktól a lángvágóig
Üzem a MÁV-nál és GySEV-nél
Balesetek
44 A színházi gyors halottjai
Ütközések és tűzesetek
Speciál
48 Szovjet módi: BBMOT-tal vadászatra
Üzemi és egyéb szakszolgálati célú járművek
Reneszánsz
55 Zászlót bont a nosztalgiaflotta
ABbmot 610, Bbmot 640
Kitérő
Források
62 Német nyelvű képaláírások

Nyár
A vonatok szabadsága
2 Vasútpolitikai az Európai Unióban
1435 mm, a közös nevező
Gördülő állomány
10 Épülnek-e vasúti Boeing 737-esek?
Az uniós igényekhez igazodó vasúti járműgyártás
Hálózat
24 Nagysebességű vasutak Európában
A sínek java
V Max
32 A kontinens nagysebességű vasúti megoldásai
Úttörő franciák, hagyományt őrző britek
24 óra
42 Távolsági vasúti személyszállítás és árufuvarozás
Örök változásban
Mellékvonalon
50 Regionális személyvonati közlekedés
Szárnyaszegett szárnyvonalak: még él a remény
Díjszabás
54 A tarifaképzés korszerű elvei
Jegye válogatja
Vízió
58 A Magyar Vasút és az Európai Unió
Brüsszel emlőin cseperedve
Függelék
63 Pontosítások és helyreigazítások a 2006. őszi Indóház Extrához

Ősz
Háttér
2 Tíz évig egy helyben
A kor változott, a rendszer maradt
Fejlesztések
8 Új vasút, fél évszázad után
Villamosítás és tranzitvonal-építés
Vasúti építészet
14 Magasépítészet és műemlékvédelem
Arculatváltás Őriszentpétertől Mátészalkáig
Vicinális
18 Spontán vasút-amortizáció
Elemzés
22 Balesetek és üzembiztonság
A tragédiák oka legtöbbször emberi mulasztás
Vontatójárművek
28 Mozdonyok a változásban
Torzóban maradt metamorfózis,
avagy alkalmazkodás kényszerpályán
Személykocsik
36 Az álmok és a rút anyagiak
A Z kocsik virágkorától a megújult Bhv-kig
43 Nehéz teher
Az évtized derekára süllyedt mélypontra
a vasúti áruszállítás
Intercity
46 kényelmes gyorsaság
Minőségi személyszállító vonatok
Hideg napok
50 Amikor Tél tábornok még támadt
Keskeny nyomtávon
54 Kései reneszánsz
Kisvasúti rendszerváltás az ezredforduló előtt
Nosztalgia
58 Megvalósult álom
Nem múzeum, de nem is Disneyland: a Magyar Vasúttörténeti Park

Tél
Fejlesztések
2 Mozdony születik
Az államvasutak 424-es gőzöse, a Bivaly
Külcsín és belbecs
8 Nyolcvanhárom tonna szolgálati tömeg
A mozdony szerkezeti felépítése
Hétköznapok
14 A 424-es a MÁV-nál
Szállítások, állomásítások, menetrendi függelék, szakmai és személyes tapasztalatok
Átalakítás
24 Miért nem készült el az 524-es?
Az eredeti mozdony áttervezésére, korszerűsítésére vonatkozó elképzelések
Külföldön
26 Bivalyok a nagyvilágban
A háború következményei és a jóvátételi kiszállítások
Megújulás
30 Gőzösök szén helyett pakurával
Kísérletek, fejlesztések, újítások
Szolgálatképtelenül
38 Főszerepben a 424,021-es gép 38
Egy kilágyult tűzszekrény története és a helvéciai baleset
A parajosban
46 Kazánjaikban éltek tovább
A gőzvontatás alkonya és a 424-es
Jelenkor 54 Napjaink 424-esei
A nosztalgiaüzemben részt vevő lokomotívok életútja, szobormozdonyok
Mozdonykonyha
62 A legendás 424-es, megzenésítve
63 hangportrék és vallomások

Témakörök