GyM-2. modern repülőmodell motor részletes tervrajza és műszaki leírása

Előszó

Részlet:

I. RÉSZ

Az öngyulladásos modellmotorok működése

Az öngyulladásos kismotorok tulajdonképpen csak a gyújtás módjában, és az üzemanyag minőségében térnek el a szokásos gyujtógyertyás motoroktól. Ez a motorfajta különálló típust képvisel, mert nem nevezheti) sem Diesel-, sem Otto-rendszerűnek. Ugyanis a Diesel-motor tiszta levegőt szív be a hengerébe, azt összesűríti s a sűrítés végén megfelelő pillanatban egy szivattyúberendezés befecskendezi az üzemanyagot, mely a kompresszió által a gyulladási hőmérséklet fölé felhevült levegőben elég. Ezzel szemben az Otto-motor benzin-levegő keveréket szív be, melyet a szívócsőbe iktatott porlasztóberendezés állít elő. Az összesűrített gázkeveréket azután a felső holtpont körül egy elektromos gyujtószikra gyújtja meg.
Amikor a kis modellmotorok építése fejlődésnek indult, ez utóbbi gyujtásos motorokat alkalmazták, mert a másik rendszer - a Diesel-motor - üzemanyagszivattyú és befecskendező berendezése ilyen kis méretekben szinte kivihetetlen.
A fejlődés során azután szembetűntek a gyujtásos motorok hátrányos tulajdonságai, ugyanis hiába csökkentették magának a motornak a súlyát a végletekig, a gyujtótekercs és az áramot szolgáltató zseblámpaelem súlya a berendezést mindenképpen nehézzé tette. E hátrányt még nagymértékben növelte az a tény is, hogy a gyújtóberendezés kapcsolása ,és a vezetékek kontaktusai - különösen kendők számára - számos hibaforrást jelentenek. Vissza