1.067.663
kiadvánnyal nyújtjuk Magyarország legnagyobb antikvár könyv-kínálatát
Egy gazdaságpolitikai alternatíva a reformkorban
A fiumei vasút
Budapest
| Kiadó: | Akadémiai Kiadó |
|---|---|
| Kiadás helye: | Budapest |
| Kiadás éve: | |
| Kötés típusa: | Ragasztott papírkötés |
| Oldalszám: | 166 oldal |
| Sorozatcím: | Értekezések a történeti tudományok köréből-Új sorozat |
| Kötetszám: | 98 |
| Nyelv: | Magyar |
| Méret: | 20 cm x 14 cm |
| ISBN: | 963-05-2917-3 |
Értesítőt kérek a kiadóról
Értesítőt kérek a sorozatról
A beállítást mentettük,
naponta értesítjük a beérkező friss
kiadványokról
naponta értesítjük a beérkező friss
kiadványokról
A beállítást mentettük,
naponta értesítjük a beérkező friss
kiadványokról
naponta értesítjük a beérkező friss
kiadványokról
Fülszöveg
Hogyan törhet ki Magyarország viszonylagos gazdasági elszigeteltségéből? Milyen új külkereskedelmi irány alakítható ki, amely közvetlen bekapcsolódást biztosíthat a világkereskedelembe? Ez a kérdés a 18. század végétől foglalkoztatta a magyar politikusokat. A választ keresők figyelme kezdettől a Duna és főként az Adriai-tenger felé fordult. A fiumei közúti összeköttetés nehézkes volta miatt az 1830-as évektől kezdődően egyre többen szorgalmazták a vasúti összeköttetés kiépítését. Az 1840-es évektől a követi utasításokban is kifejezésre jutó általános kívánság lett a fiumei vasút megépítése. Hogyan, milyen erőből építsenek a tőkeszegény országban? Merre vezessék a vasutat? Nagy vita és politikai küzdelem bontakozott ki a lehetséges megoldások körül, s a válasz az 1847-1848. évi utolsó rendi országgyűlésen már a politikai táborok erőviszonyait lett volna hivatott eldönteni. A fiumei vasút ügyét az önálló magyar gazdaság- és közlekedéspolitika, illetve a kormányfelelősségért folytatott... TovábbFülszöveg
Hogyan törhet ki Magyarország viszonylagos gazdasági elszigeteltségéből? Milyen új külkereskedelmi irány alakítható ki, amely közvetlen bekapcsolódást biztosíthat a világkereskedelembe? Ez a kérdés a 18. század végétől foglalkoztatta a magyar politikusokat. A választ keresők figyelme kezdettől a Duna és főként az Adriai-tenger felé fordult. A fiumei közúti összeköttetés nehézkes volta miatt az 1830-as évektől kezdődően egyre többen szorgalmazták a vasúti összeköttetés kiépítését. Az 1840-es évektől a követi utasításokban is kifejezésre jutó általános kívánság lett a fiumei vasút megépítése. Hogyan, milyen erőből építsenek a tőkeszegény országban? Merre vezessék a vasutat? Nagy vita és politikai küzdelem bontakozott ki a lehetséges megoldások körül, s a válasz az 1847-1848. évi utolsó rendi országgyűlésen már a politikai táborok erőviszonyait lett volna hivatott eldönteni. A fiumei vasút ügyét az önálló magyar gazdaság- és közlekedéspolitika, illetve a kormányfelelősségért folytatott küzdelem egészébe illesztve, annak meghatározó mozzanataként mutatja be Gergely András e munkája. VisszaTartalom
| Bevezetés | 7 |
| A tengeri kereskedelem és a fiumei összeköttetés a hazai vasúttervek megjelenése előtt | 9 |
| Az első fiumei vasúttervek | 27 |
| A fiumei vasút vitája az 1843-1844. évi országgyűlésen | 61 |
| Gyakorlati lépések a fiumei vasút megvalósítása érdekében | 87 |
| A fiumei vasút vitája az utolsó rendi országgyűlésen | 121 |
| Kitekintés. A tengerhez vezető vasutak az abszolutizmus és a dualizmus korában | 156 |
| Rövidítések jegyzéke | 161 |
Gergely András
Gergely András műveinek az Antikvarium.hu-n kapható vagy előjegyezhető listáját itt tekintheti meg: Gergely András könyvek, művekMegvásárolható példányok
Nincs megvásárolható példány
A könyv összes megrendelhető példánya elfogyott. Ha kívánja, előjegyezheti a könyvet, és amint a könyv egy újabb példánya elérhető lesz, értesítjük.
Folytatás Microsoft-tal