Folyami gőzhajók gépészeti berendezéseinek haladása

Előszó

Bevezetés.

Ez ismertetésemnek célja az, hogy rövid visszapillantást vessek azokra a törekvésekre, amelyekkel a folyami gőzhajók gépészeti berendezéseit az utolsó évtizedekben tökéletesbíteni akarták, továbbá, hogy megismertessem a tényleg bevált fontosabb javításokat és az elért eredményeket.
Mielőtt a részletekre áttérnék, előre kell bocsátanom, hogy összehasonlítva a folyami gőzösök gépészeti berendezéseinek mai állapotát az első bevált gőzösökével, általánosságban megállapíthatjuk, - eltekintve egy-két inkább még kísérletezés stádiumában lévő új rendszertől, - hogy a működés elve változást nem mutat. Általában ma is a folyami gőzhajóknál a kazánokban fejlesztett gőz természeti tulajdonságai: nevezetesen annak feszereje és terjeszkedőképessége használtatik ki dugattyús gőzgépek alkalmazása mellett mechanikai munka végzésére, illetve a lapátos kerék vagy a hajócsavar tengelyének forgásba való hozatalára.
Változás, illetőleg haladás a mai folyami gőzösöknél a régiekkel szemben főképen abban mutatkozik, hogy a gépépítők minden igyekezetükkel arra törekednek, hogy a mostani gőzgépberendezéseknél a gőz jobb kihasználása által gazdaságosabb üzemet, vagyis aránylag kisebb szén fogyasztást érjenek el, továbbá, hogy nagyobb gépek alkalmazása mellett is a konstrukciók megbízhatók, a gépkezelés lehetőleg egyszerű s könnyű legyen, személyszállító gőzösöknél pedig, hogy az igények fokozódása és a versenyzés által támasztott követelményeket kielégíthessék ; végül még arra is törekednek, hogy a megkívánt nagyobb lóerőteljesítmény mellett, a gépberendezéssel aránylag kis súlyt építsenek a hajókba, mely körülmény, ha az a gépszerkezetek - szilárdságának, vagyis megbízhatóságának rovására nem történik, - különösen folyami gőzösöknél - sok esetben szintén fontos tényezőt képez, mivel ez által a gőzösök kisebb bemerülése éretvén el, nemcsak azok jobb kihasználását, hanem sekély vizeken a gőzhajóknak egyáltalában forgalomba való helyezhetését teszik lehetővé. Vissza