| Előszó | 5 |
| Szükségletek és erőforrások | 7 |
| Szociális és politikai változások | 7 |
| Termelési irányzatok és perspektívák | 9 |
| Népesség | 13 |
| Munkaerő és munkaráfordítás | 12 |
| Bruttó társadalmi termék | 15 |
| A közületi fogyasztás kiadásai | 17 |
| A bruttó hazai tőkeképződés | 18 |
| A magánfogyasztási kiadások és megoszlásuk | 19 |
| A minőségi igények növekedése | 21 |
| Lakóházépítkezési költségek | 22 |
| A gépkocsi iránti kereslet növekedése | 25 |
| Orvosi ellátás | 25 |
| Társadalombiztosítás | 26 |
| Természeti kincsek | 27 |
| Föld és földművelés | 27 |
| A mezőgazdaság várható helyzete 1970-ben | 28 |
| Erdőgazdaság | 29 |
| Tengeri nyersanyagforrások | 30 |
| Energiahordozó-készletek | 31 |
| Szénhelyzet | 31 |
| Kőolajtermelés | 32 |
| Földgáz | 33 |
| Olajpala | 33 |
| Vízenergiából előállított villamos energia | 33 |
| Más energiaforrások | 34 |
| Nyugat-Európa energiahiánya | 34 |
| Fémek és ásványok | 35 |
| Acélgyártás nyersanyagai | 35 |
| Acéltermelés becslése 1970-re | 35 |
| Kokszigény | 36 |
| Ferroötvözetek | 36 |
| Színesfémek | 37 |
| Nem fémes ásványok | 37 |
| Energiaforrások | 38 |
| Energiaforrások fajtái | 38 |
| Nyugat-Európa hagyományos energiaforrásai | 39 |
| Széntelepek | 40 |
| Nyersolaj | 40 |
| Tőzeg és fa | 41 |
| Vízenergia | 41 |
| Geotermikus energia | 43 |
| A szén uralkodó szerepe | 43 |
| A széntermelés megoszlása | 44 |
| Termelékenység a széniparban | 45 |
| Az energiahelyzet romlása | 46 |
| Szénkereskedelem | 46 |
| Olajimport | 47 |
| Az energiaigény minőségi változása | 48 |
| Energiaátalakítás | 48 |
| Szekunder energiatermelés | 49 |
| Energiaszolgáltatás | 49 |
| Primer és szolgáltatott energia becslése 1970-re - Az energiafelhasználás korszerűsítése | 53 |
| A primer és szolgáltatott energiaellátás közötti eltérés | 55 |
| Becslések 1970-re | 56 |
| Atomenergia | 57 |
| A behozatal módjai 1970-ben | 57 |
| Energiaimport összege | 58 |
| Atomenergia költségei | 59 |
| Beruházási költségek | 59 |
| Üzemanyagköltség | 60 |
| Szén és nukleáris tüzelőanyag összehasonlítása | 60 |
| Árutermelés és ráfordítások | 61 |
| Bruttó társadalmi termék | 61 |
| Az országok közötti összehasonlítás | 62 |
| A gazdasági fejlődés két szakasza Nyugat-Európában | 63 |
| A két háború közötti időszak | 63 |
| A II. világháború utáni újjáépítés és fejlődés | 64 |
| Az újabb fejlődés elemei | 65 |
| A jövő lehetőségei | 68 |
| Az 1970-re várható termelés | 70 |
| A termelékenység emelkedése | 71 |
| Bruttó társadalmi termék emelkedése | 73 |
| A nemzetközi összehasonlítás kérdései | 75 |
| Különbségek az árszintben | 77 |
| A bruttó társadalmi termék összetétele | 79 |
| A legújabb irányzatok | 82 |
| Előrejelzések 1970-re | 82 |
| Hazai tőkeképzés | 84 |
| Külkereskedelmi egyenleg | 85 |
| Magánfogyasztás | 86 |
| A termelékenység alakulása | 87 |
| A termelékenység fogalma, jelentősége | 87 |
| A termelékenység szintje különböző országokban | 87 |
| Eltérések Európában és országain belül | 88 |
| A Szovjetunió példája | 89 |
| Nyugat-európai termelékenység | 90 |
| Összehasonlítás az USA-val | 92 |
| Belső eltérések egyes országokban | 93 |
| Műszaki és gazdasági tényezők | 93 |
| A beruházások szintje | 94 |
| A gépesítés és költségei | 94 |
| Kis sorozatok, választék, gyártósorok szinkronizálása | 95 |
| Rövid, közepes lejáratú, távlati tervek | 96 |
| Társadalmi és emberi tényezők | 97 |
| Amerikai és nyugat-európai szemlélet | 99 |
| Az emberi kapcsolatok szerepe | 100 |
| A fogyasztó magatartása | 101 |
| A fejlődés gyorsulása | 103 |
| Az állam szerepe | 103 |
| A vállalati felfogás változása | 104 |
| Az oktatás, tájékoztatás iránya | 104 |
| A közvélemény alakulása | 105 |
| A közlekedés forradalma | 107 |
| Problémák és lehetőségek | 107 |
| Gyengén fejlett övezetek | 107 |
| Idegenforgalom | 108 |
| A közlekedés helyzetének összképe | 110 |
| Fejlődési irányzatok | 112 |
| Vasúti árufuvarozás | 113 |
| A vasutak problémái | 114 |
| A vízi közlekedés újjáéledése | 116 |
| A tengerhajózás fejlődése | 117 |
| A légi közlekedés fejlődése | 118 |
| Gépjármű-közlekedés | 118 |
| Új járművek számának évi növekedése | 119 |
| A motoros korszak országútjai | 120 |
| A közlekedés távlatai 1970-ben | 122 |
| A magángépjármű-közlekedés várható fejlődése | 123 |
| Egyéni kiadások | 125 |
| Útügyi és közlekedési tőkebefektetések | 125 |
| Fogyasztói kiadások 1970-re | 128 |
| Kilátások | 129 |
| Kutatás és műszaki fejlődés | 131 |
| A felfedezések módszere | 131 |
| A tudomány csoportosítása | 131 |
| Az ember, a módszer és a megfelelő pillanat | 133 |
| A kézművesség és az ipari forradalom | 135 |
| A brit szakszervezetek és a technika | 136 |
| Nemzeti jellegzetességek | 137 |
| Vas- és acélipar | 137 |
| A magenergia megadja a fejlesztés ütemét | 141 |
| A kohászat szerepe | 145 |
| Korszerű módszerek | 146 |
| Sugárzáskémia | 147 |
| Elektronika | 148 |
| A számítógépek | 149 |
| Műanyagok | 150 |
| Gyógyszerek, antibiotikumok | 152 |
| Rovarirtószerek | 153 |
| Technika a háztartásban | 153 |
| Európa élelmiszerkilátásai | 154 |
| A mezőgazdaság gépesítése | 154 |
| A biológiai technika | 155 |
| Növénytermelés talaj nélkül | 156 |
| Élelmiszer-feldolgozás | 157 |
| Közlekedés | 158 |
| Ipari szakoktatás | 160 |
Folytatás Microsoft-tal