Eisenbahnwagen

Fülszöveg

É'já-á


- • W f% WERNER DEINERT, der Autor des vorliegenden Buches, wurde 1912 in Breslau (heute: Wroclaw) geboren. Er studierte dort an der Technischen Hochschule und legte 1936 die Diplom-Hauptprüfung in der Fachrichtung Allgemeiner Maschinenbau sowie eine Zusatzprüfung für Verkehrswesen ab. Sein besonderes Interesse für die Eisenbah" wurde durch die praktische Tátigkeit in einigen Ausbesserungswerken geweckt. Die Deutsche Reichsbahn1 ermöglichte daher eine weitere, fast dreijáhrige Spezialausbildung. Nach der GroíJen Síaatsprüfung folgten unterschiedliche Funktionen im Betriebsmaschinen- und Werkstáttendienst. Nach 1945 setzte sich der erfahrene Eisenbahner mit grofter Anteilnahme für den Wiederaufbau der zerstörten Aniagen ein und half auf verschiedenen Gebieten, das Verkehrswesen wieder in Gang zu bringen. Seit 1953 ist Werner Deinert Angehöriger der heutigen Ingenieurschule für Verkehrstechnik in Dresden. Er qualifizierte sich durch ein„Zusatzstudium der Pádagogik an der... Tovább

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É'já-á


- • W f% WERNER DEINERT, der Autor des vorliegenden Buches, wurde 1912 in Breslau (heute: Wroclaw) geboren. Er studierte dort an der Technischen Hochschule und legte 1936 die Diplom-Hauptprüfung in der Fachrichtung Allgemeiner Maschinenbau sowie eine Zusatzprüfung für Verkehrswesen ab. Sein besonderes Interesse für die Eisenbah" wurde durch die praktische Tátigkeit in einigen Ausbesserungswerken geweckt. Die Deutsche Reichsbahn1 ermöglichte daher eine weitere, fast dreijáhrige Spezialausbildung. Nach der GroíJen Síaatsprüfung folgten unterschiedliche Funktionen im Betriebsmaschinen- und Werkstáttendienst. Nach 1945 setzte sich der erfahrene Eisenbahner mit grofter Anteilnahme für den Wiederaufbau der zerstörten Aniagen ein und half auf verschiedenen Gebieten, das Verkehrswesen wieder in Gang zu bringen. Seit 1953 ist Werner Deinert Angehöriger der heutigen Ingenieurschule für Verkehrstechnik in Dresden. Er qualifizierte sich durch ein„Zusatzstudium der Pádagogik an der dortigen Technischen Hochschule für die Tátigkeit als Fachschuldozent. Es entstanden zahlreiche Lehrml


briefe sowie die ersten Buchtitel „Wagenkunde" und „Entwicklung der Dampflokomotive". Als 1960 der Verlag transpress gegründet wurde, war „Der Lokomotivkessel" eines der ersten hier herausgegebenen Fachbücher. Diese gute Zusammenarbeit wurde bis in die Gegenwart "erfolgreich fortgesetzt. Zu den Ergebnissen gehören wesentliche Beitráge für das umfassende Werk „Die Dampflokomotive". lm Zusammenhang mit der Traktionsumstellung sind die vielseitigen Probleme des elektrischen Zugbétriebs und der Aufbau elektrischer Triebfahrzeuge in drei Auflagen „Elektrische Lokomotiven" behandelt worden. Da die besondere Aufmerksamkeit immér der Entwicklung des Wagenparkes galt, konnte mit „Eisenbahnwagen" auch auf diesem Gebiet eine langjáhrige Lücke im Buchmarkt geschlossen werden. Dem Autor stehen für seine publizistischen Arbeiten reiche Kenntnisse und Erfahrungen zur Verfügung, die er in riahezu 40 Berufsjahren im Eisenbahnwesen und als Pádagoge gesammelt hat. Für seine Leistungen erhielt er die Verdienstmedaille der Deutschen Reichsbahn in zwei Stufen und mehrfache Ehrungen als Aktivist. Vissza