Vasúti járművek dinamikája

Tartalom

TARTALOMJEGYZÉK 1
ELŐSZÓ 3
1. Járműdinamikai rendszerek analízise 5
1.1 A modell 5
1.2 Egy szabadságfokú lineáris modellek 10
121 Az egy szabadságfokú lineáris modell szabad lengései 11
1.22 Egy szabadságfokú lineáris modell leírása fázissík módszerrel 18
1 23 Egy szabadságfokú gerjesztett lineáris modell 25
1.231 Determinisztikus függvénnyel gerjesztett lineáris modell 25
1.232 Sztochasztikus függvénnyel gerjesztett lineáris modell 40
1.3 Egy szabadságfokú nemlineáris modellek 49
1.31 Nemlineáris modellek sajátosságai 49
1.32 Nemlineáris modellek numerikus analízise 52
1.321 Runge- típusú módszerek
1.322 Interpolációs módszerek 55
1 323 A numerikus módszer megválasztásának szempontjai 59
1.33 Nemlineáris modellek analízise linearizálási módszerekkel 60
1 33 1 Linearizálási módszerek általános tulajdonságai 60
1.332 Munkaponti linearizálási módszerek 61
A/ A linearizált paraméterek meghatározása sorbafejtéssel 61
B/ Munkaponti linearizálas a legkisebb négyzetes hibák módszerével 63
1.333 Kvázilinearizalási eljárások 64
A/ A harmónikus linearizálás módszere 64
B/ A statisztikus linearizálás módszere 74
1.34 Nemlineáris modellek határciklus állapota 91
1.4 Sokszabadsagfoku lineáris modellek 96
1.41 Sokszabadsagfokú gerjesztetlen lineáris modell sajátértékei 97
1.42 Sokszabadsagfokú gerjesztett modell átviteli karakterisztikája 100
IRODALOMJEGYZÉK 106
2. A vasúti kerék és a sín kapcsolatának dinamikája 108
2.1 Bevezetés 108
2.2 A kerek és a sin érintkezés felülete 109
3 A kerek sin kapcsolat geometriai viszonya 118
2.4 A kerek kúszasa 126
5 A kúszási erők 133
2.51 Carter és From elmélete 133
2.52 Johnson es Vermeulen elmélete 136
2.53 Kalker elmélete 139
2.54 A Frederich formulák 148
2.6 Barwell-Menek formulák 150
2. Gravitációs merevség 151
2.7 A kerékpár mozgásegyenlete 156
2.8 A kerek és a sin kétpontos érintkezése 187
2.9 A kerek és a sin kopásának előrebecslése 188
IRODALOMJEGYZÉK 205
3. A vasúti járművek gerjesztése 214
3.1 A vasúti járműre ható erők 214
3.2 A statisztikus pályagerjesztés jellemzői
3.3 A pályagerjesztés mérése 219
3.31 A statisztikus gerjesztőfüggvények mérési módszerei 219
3.311 Gerjesztőfüggvények mérése húrmagasság méréssel 219
3.312 Gerjesztöfüggvények mérése az inerciális elv alapján 227
3.313 A statisztikus gerjesztőfüggvények spektrális sűrűségfüggvényeinek
meghatározása 234
3.32 A lokális gerjesztés mérése 239
3.4 A statisztikus pályagerjesztés tulajdonságai 244
3.41 A pályagerjesztés jellemző tulajdonságai 244
3.42 A spektrális sűrűségfüggvények közelítő függvényei 246
3.43 A spektrális sűrűségfüggvényeinek transzformációja 253
3.44 A statisztikus pályagerjesztés digitális szimulációja 256
3.5 A lokális pályagerjesztés tulajdonságai 258
IRODALOMJEGYZÉK 261
4. A vasúti járművek dinamikai stabilitása 266
4.1 A vasúti kerékpár vízszintes keresztirányú mozgásának klasszikus elmélete 266
4.2 A vasúti járművek dinamikai stabilitásának lineáris modellre épülő elmélete 269
4.3 Nemlineáris járműmodellek stabilitás-vizsgálata 273
4.31 A lineáris járműmodellek stabilitás-vizsgálatának korlátai 273
4.32 Nemlineáris járműmodellek stabilitás-vizsgálata kvázilinearizalással 274
4.33 Nemlineáris járműmodellek stabilitás-vizsgálata numerikus integrálással 299
4.4 A kerék és a sin kapcsolatának hatása a járművek dinamikai stabilitására 304
4.5 A pályaminőség hatása a járművek dinamikai stabilitására 307
4.6 Mérés segítségével történő stabilitás-vizsgálat 310
4.61 Stabilitás-vizsgálat görgős próbaállomáson 311
4.62 Stabilitas-vizsgálat futópróbán 312
IRODALOMJEGYZÉK 316
5. Az egyenletes sebességű futás jellemzői 323
5.1 A határsebesség 323
5.2 A határsebesség meghatározásának kritérium rendszere 324
5.3 A járműfutás minősége 327
5.31 A SPERLING módszer 328
5.32 Az ISO eljárás 333
5.33 A VDI módszer 336
5.34 Az UIC/ORE eljárás 339
5.35 A japán eljárás 340
5.4 A járműfutás minőségének meghatározása méréssel 341
5.5 A járműfutás minőségének meghatározása számítással
IRODALOMJEGYZÉK 350

Témakörök