Széchenyi István és Sina György közös vállalkozásai

Tartalom

I. RÉSZ: A KOR ÉS ŐK
1. A magyar mágnás és a görög kereskedő 9
2. Részvénytársaságok a reformkorban 18
3. Széchenyi közlekedési koncepciója, annak hívei és ellenzői 25
II. RÉSZ: KÖZÖS VÁLLALKOZÁSAIK
1. A Lánchíd 31
1.1. Sina bekapcsolódása és az 1838-as
Országos Küldöttséggel kötött szerződés 31
1.2. Építőanyagok, I. rész: Fa és kövek 39
1.3. Megváltási összegek fizetése, I. rész: Építmények a budai parton 41
1.4. Megváltási összegek fizetése, II. rész: Buda és Pest kárpótlása 45
1.5. Építőanyagok, II. rész: A vasalkatrészek behozatala 46
1.6. A részvények kibocsátása és a híd finanszírozása 53
1.7. Sina takarékossága: üzleti számítás és gazdasági fonákság 65
1.8. A Híd átadása 67
2. Vasutak 68
2.1. Az 1836-os országgyűlés és következményei 68
2.2. Az 1839/40-es országgyűlés és következményei 72
2.3. Az 1843/44-es országgyűlés
és a győri szakasz építési terveinek újra felvétele 79
2.4. A soproni vonal és a tengerrel való összeköttetés terve 87
2.5. A Gloggnitzi Vasút, 1848-1854 91
2.6. A győri szakasz ismét föltámad 94
3. Szabályozási- és csatornatervek 96
3.1. Előtörténet: A Ferenc-csatorna 96
3.2. A Duna-Tisza-csatorna 99
3.3. A Tisza-szabályozás
4. A tiszai árvédekezés alternatívái ma 126
4.1. A Tisza és a magyar valóság 126
4.2. A Tisza és az Alföld gondjainak nemzetközi háttere 129
4.3. A Vásárhelyi-terv továbbfejlesztése 130
Utószó. Magyarország 1840 és 2004 - a mobilitás és annak ára 133
FÜGGELÉK
Szerződvény 141
Vásárhelyi Pál Tisza-szabályozási terve 145
Reformkori személyiségek 173
Képek 177
Levéltárak és állagok 195
Irodalom 197

Témakörök