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The work of European architects has taken a completely new slant m the last five years, focusing on transportation and communication. The stations for the high-speed TGV train lines in France, built by the likes of Santiago Calatrava, or Kansai Airport built in the Bay of Osaka by Renzo Piano, have highlighted a powerful new alliance of transport and architecture. More than ever, European architecture is dominated by a few well-known figures such as Rem Koolhaas, Sir Norman Foster, Jean Nouvel. Mario Botta. Jo Coenen. Nicholas Grimshaw and Christian de Portzamparc. The most recent work of each ot these architects, as well as numerous others, is included in this book.
Philip Jodidio was born in New Jersey in 1954. He studied art history and economics at Harvard, and has been Editor-in-chief of the French art magazine Connaissance des Arts in Paris since 1980. He has published numerous studies on contemporary architecture.
Das Erscheinungsbild der europäischen Architektur hat sich...
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The work of European architects has taken a completely new slant m the last five years, focusing on transportation and communication. The stations for the high-speed TGV train lines in France, built by the likes of Santiago Calatrava, or Kansai Airport built in the Bay of Osaka by Renzo Piano, have highlighted a powerful new alliance of transport and architecture. More than ever, European architecture is dominated by a few well-known figures such as Rem Koolhaas, Sir Norman Foster, Jean Nouvel. Mario Botta. Jo Coenen. Nicholas Grimshaw and Christian de Portzamparc. The most recent work of each ot these architects, as well as numerous others, is included in this book.
Philip Jodidio was born in New Jersey in 1954. He studied art history and economics at Harvard, and has been Editor-in-chief of the French art magazine Connaissance des Arts in Paris since 1980. He has published numerous studies on contemporary architecture.
Das Erscheinungsbild der europäischen Architektur hat sich in den letzten fünf Jahren vollkommen gewandelt. Eine Konzentration auf die Bereiche Transport und Kommunikation brachte Bauten wie die TGV-Bahnhöfe in Frankreich von Santiago Calatrava oder den von Renzo Piano für die Bucht von Osaka entworfenen Kansai Flughafen hervor. Die Verbindung von anspruchsvoller Architektur mit der Lösung von Transportp rob lernen ist hierbei überzeugend gelungen. Mehr denn je dominieren einige wenige bekannte Persönlichkeiten wie Rem Koolhaas, Sir Norman Foster, Jean Nouvel, Mario Botta, Jo Coenen, Nicholas Grimshaw und Christian de Portzamparc. die zusammen mit zahlreichen anderen europäischen Architekten in diesem Buch vorgestellt werden.
Philip Jodidio wurde 1954 in New Jersey geboren. Er studierte Kunstgeschichte und Wirtschaftswissenschaften in Harvard und ist seit 1980 Chefredakteur der französischen Kunstzeitschhft »Connaissance des Arts« in Paris. Er veröffentlichte zahlreiche Texte zur Gegenwartsarchitektur.
L'ouvre des architectes européens a évolué ces cinq dernieres années. Elle est centrée aujourd'hui sur les transports et la communication, on songe aux lignes du TGV en France, aux gares de Santiago Calatrava ou a l'aéroport de Kansai. construit par Renzo Piano dans la baie d'Osaka. Ce nouvel esprit de «mouvement» qui souffle sur l'architecture a produit des résultats étonnants. Plus que jamais, certaines personnalités tres connues telles Rem Koolhaas. Sir Norman Foster. Jean Nouvel, Mario Botta. Jo Coenen, Nicholas Grimshaw ou Christian de Portzamparc occupent le devant de la scene, et nous les présentons ici avec de nombreux autres architectes européens.
Philip Jodidio est né en 1954 dans le New Jersey et a étudié l'histoire de l'art et les sciences économiques a Harvard. Depuis 1980. il est directeur de la rédaction et rédacteur-en-chef du magazine artistique français «Connaisssance des Arts», Paris. Il est l'auteur de nombreux articles et études sur l'architecture contemporaine.
FRONT COVER • UMSCHLAGVORDERSEITE • COUVERTURE Alessandro Mendini: Groninger Museum, Groningen, The Netherlands. 1990-94 © Photo: Ralph Richter/Architekturphoto
BACK COVER • UMSCHLAGRÜCKSEITE • DOS Santiago Calatrava: Lyon-Satolas TGV terminal (1990-94) (drawing), © Santiago Calatrava
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