Civilní Letadla 1-2.

Fülszöveg

Vzducholodé a dopravní letouny s písto v^mi motory jsou obsahem prvního dílu dvousvazkové práce „Civilní letadla", vé nované v^vojí civilních letadel od jejich pöcátkű az po soucasnou vysoce rozvinu-iou dopravu nadzvukovymi rychlostmi.
V první kapitole autor popisuje vyvoj vzducholodí a pokusy o jejich pouzití v pra-videlné dopravé osob a posty. Vzducholodé sehrály urcitou pozitivní roli, avsak tento méné progresívní zpűsob dopravy musel u-stoupít, jakmile technické moznosti ietou-nű prerostly jejich moznosti.
V dalsích kapitolách autor rozebírá zá-klady technického vyvoje letounű a jejich úroven na sklonku první svétové války, kdy se staly základem první vlny rozvoje letecké dopravy osob, posty a nákladű. Vy-roba postupné precházela od adaptace vo-jenskych typű ke konstrukci vyslovené do-pravních letounű s vyhranéné civilními provozními a ekonomickymi parametry.
S postupujícím zájmem o leteckou dopravu a pod tlakem konkurence v kapitalis-tickém svété se dopravní letouny... Tovább

Fülszöveg

Vzducholodé a dopravní letouny s písto v^mi motory jsou obsahem prvního dílu dvousvazkové práce „Civilní letadla", vé nované v^vojí civilních letadel od jejich pöcátkű az po soucasnou vysoce rozvinu-iou dopravu nadzvukovymi rychlostmi.
V první kapitole autor popisuje vyvoj vzducholodí a pokusy o jejich pouzití v pra-videlné dopravé osob a posty. Vzducholodé sehrály urcitou pozitivní roli, avsak tento méné progresívní zpűsob dopravy musel u-stoupít, jakmile technické moznosti ietou-nű prerostly jejich moznosti.
V dalsích kapitolách autor rozebírá zá-klady technického vyvoje letounű a jejich úroven na sklonku první svétové války, kdy se staly základem první vlny rozvoje letecké dopravy osob, posty a nákladű. Vy-roba postupné precházela od adaptace vo-jenskych typű ke konstrukci vyslovené do-pravních letounű s vyhranéné civilními provozními a ekonomickymi parametry.
S postupujícím zájmem o leteckou dopravu a pod tlakem konkurence v kapitalis-tickém svété se dopravní letouny zvétso-valy, prepravovaly vétsí pocet cestujících na vétsí vzdálenosti a vyzadovaly vétsí pocet motorű. Standardem se staly trímotoro-vé a posléze ctyfmotorové typy. Ve tricá-tych letech se úroven letecké dopravy kva-litativné zménila zavedením moderních letounű aerodynamicky vytríbenych tvarű a stavénych moderní technologií. Vyvoj vy-vrcholil na pocátku ctyricátych let stavbou prvních dopravních letounű s pretlakovou kabinou cestujících a posádky.
Po druhé svétové válce byla tetecká doprava v první fázi poznamenána prílivem dopravních strojö z vojenskych zásob. V dalsí fázi pak nastal proces zvysování vykonű a zvétsování rozmérű zaveden^ch typű dopravních letadel. V kapitalistickém svété získává americká produkce vedoucí postavení a postupné ovládá trh, na ktery se nepodarí proniknout méné zdariiym brit-skym a francouzsk^m letounűm. Po druhé svétové válce koncí také dríve znacné roz-vinutá doprava létacími cluny. Jejich vékony zűstávají daleko za pozemními typy a nejsou proto schopny konkurence.
V padesátych letech vyvoj dopravních letounű s pístovymi motory vrcholí. I ty nej-dokonalejsí pístové motory jiz nedokází zvysit vykony dopravních letounű. Na seé-nu pricházejí dopravní letouny s lopatko-vymi motory.
Zvlástní pozornost vénuje autor v celém díle rozvoji sovétskych civilních letounű a sovétské letecké dopravy vűbec, nebot' zaujímaly ve vsech etapách vyvoje prední místo ve svété.
Ve vsech kapitolách podává autor roz-bor dosazenych vysledkű v leteckém vy-voji nebo prícin nezdaru. Na závér knihy shrnuje technické údaje vsech popsanych typű letadel do prehlednych tabulek. Celé dílo je doprovázeno 364 obrázky a 20 vy-kresy,
Ve druhém svazku pojednává autor o dopravních letounech s turbokompresorov^mi a turbovrtulovymi motory. Vissza