Autóvásárlók kézikönyve 1984

Előszó

A közelmúltban volt két évtizede, hogy a MERKÚR Személygépkocsi Kereskedelmi Vállalat megalakult. Annak ellenére, hogy a magyarországi motorizáció több mint nyolc évtizedes múltra tekint vissza, jelentős és számottevő fejlődésről csak az 1960-as évek második felétől beszélhetünk. Nemcsak a hazai, hanem a nemzetközi tudományos elemzések, közgazdasági vizsgálatok is igazolják, hogy a személygépkocsi-park alakulásában döntő szerepe van a nemzeti jövedelem mutatóinak, az egyéni jövedelmek alakulásának. A statisztikák szerint 1960-ban mindössze 31 ezer személygépkocsi volt az országban, ebből 16 ezer magántulajdonban. 1970-ben is alig haladta meg a kétszázezret ez a park. 1983-ban már több mint 1,2 millióan rendelkeztek személygépkocsival és ha reális képet alkotunk, meg kell állapítani, soha nem változtak olyan kedvezően a közlekedéstechnikai előfeltételek, mint az elmúlt két évtized során: újabb autópályákat adtak át, korszerűsítették az országos főútvonalakat, ma már a legkisebb településre is szilárd burkolatú úton lehet eljutni, felüljárók készültek el, és megkezdődött a forgalomirányítás automatizálása is. A kedvező változások ellenére sokat és sokan beszélnek a gépkocsihelyzetről - joggal. Az 1970-es évek második felében voltak, akik úgy ítélték meg: telítődik a piac és 1981-82-ben a MERKUR-nak értékesítési gondjai lesznek. Ez nem következett be, a szakemberek többsége nem is hitt ebben a feltételezésben. Bár nehezebben élünk, elsősorban a cserearányok romlása, a nyugati országokban tapasztalható tartós inflációs hullám, a gazdasági visszaesés, az energiaválság felgyűrűzése miatt; az autóvásárlási igény nem csökkent. Vissza