| Anyagismeret és az alumíniumszerkezetek gyártástechnológiája dr. Buray Zoltán | |
| Anyagismeret | 11 |
| Az aluminiumról és ötvözetekről általában | 11 |
| Alakítható alumíniumötvözetek | 12 |
| Öntészeti ötvözetek | 19 |
| Jellemző tulajdonságok | 21 |
| Fizikai tulajdonságok | 21 |
| Mechanikai tulajdonságok | 22 |
| Korrózióval szembeni ellenállás | 25 |
| Technológiai tulajdonságok | 27 |
| Az alumíniumötvözetekből készült félgyártmányok és öntvények gyártástechnológiája | 27 |
| Hengerelt termékek | 27 |
| Sajtolt termékek | 28 |
| Húzott termékek | 30 |
| Kovácsolt áruk | 31 |
| Öntvények | 31 |
| Az alumínium szerkezetek gyártástechnológiája | 34 |
| Forgácsolás | 34 |
| Forgács nélküli megmunkálás | 35 |
| Szegecselés | 37 |
| Csavarozás | 41 |
| Hegesztés | 41 |
| Forrasztás | 48 |
| Ragasztás | 48 |
| Felületi kikészítés, korrózióvédelem | 50 |
| Alumínium félgyártmányok tárolása | 52 |
| Alumínium szerkezetek konstrukciós alapelvei | |
| Fogalmi meghatározások | 55 |
| Gazdaságosság és súlycsökkentés | 55 |
| Anyagtulajdonságok figyelembevétele | 57 |
| Könnyűszerkezetek fogalma és alapelvei | 59 |
| Alumínium tartószerkezetek elemei és felhasználásuk | 63 |
| Tartóelemek, tartórendszerek | 63 |
| Egyszerű tartóelemek | 65 |
| Összetett tartóelemek | 70 |
| Vékony falú egyszerű rudak igénybevételei | 75 |
| Húzás és nyomás | 76 |
| Hajlítás | 76 |
| Csavarás | 77 |
| Kihajlás. A kritikus feszültség meghatározása | 81 |
| A kihajlásról általában | 81 |
| Elméleti kihajlási diagramok | 83 |
| Gyakorlati kihajlási feszültségek | 87 |
| A befogások figyelembevétele | 88 |
| Tiszta csavaró kihajlás | 89 |
| Hajlító-csavaró kihajlás | 89 |
| Helyi kihajlás | 89 |
| Összetett tartóelemek igénybevétele | 91 |
| A kötések igénybevétele | 93 |
| A kötésekről általában | 93 |
| Hegesztett kötések | 96 |
| Szegecselt kötések | 97 |
| Ragasztott kötések | 97 |
| Közúti járművek. Samu Béla | |
| Alumíniumfelhasználás. Súlycsökkentés. Gazdaságosság | 101 |
| Személygépkocsik | 103 |
| Tehergépkocsik és nyerges pótkocsik | 105 |
| Zárt felépítményszekrények | 107 |
| Autóbuszok | 115 |
| Hazai kísérletek és kivitelek | 117 |
| Sínjárművek Barányszky-Jób Imre | |
| Az alumíniumötvözetek szerepe | 123 |
| Történelmi fejlődés, a jelenlegi helyzet kialakulása | 125 |
| Alkalmazási területek | 130 |
| Alumínium szerkezetű vasúti kocsik | 130 |
| Személykocsik, motorkocsik, sínautóbuszok | 137 |
| Teherkocsik, tartálykocsik | 172 |
| Különleges technológiai szempontok | 183 |
| Előkészítő megmunkálás | 183 |
| Szereléskor, összeállításkor figyelembe veendő különleges szempontok | 184 |
| A felület kezelése és védelme | 184 |
| A súlymegtakarítás | 184 |
| A súlycsökkentés lehetősége, mértéke. Az elért eredmények | 184 |
| A súlymegtakarítás várható fokozása a jövőben | 187 |
| Üzemi tapasztalatok | 188 |
| Gazdaságossági kérdések | 189 |
| A súlycsökkentés többletköltségei | 189 |
| A súlycsökkentéssel együttjáró költségmegtakarítások | 190 |
| A súlycsökkenésből ill. az alumínium használatából származó gazdasági előnyök. A megtérülés | 191 |
| Az alumínium kocsik önköltségének várható csökkenése | 194 |
| Vízi járművek Fekecs Gábor | |
| Az alumínium szerepe a hajóépítésben | 199 |
| Történeti áttekintés | 199 |
| Az alumínium alkalmazásának területei | 202 |
| Alumínium hajószerkezetek méretezése és kialakítása | 205 |
| Alumínium szerkezetek méretezése a külső terhelések alapján | 206 |
| Alumínium szerkezetek méretezése az összehasonlítás alapján | 209 |
| Acélhajókon alkalmazott alumínium felépítmények és fedélzeti házak összehasonlító méretezése | 213 |
| Alumínium felépítmények és fedélzeti házak ellenőrzése hődilatációra | 217 |
| Irányelvek könnyűfém hajószerkezete kialakításhoz | 224 |
| Elérhető súlymegtakarítás az acél hajószerkezetekkel szemben | 225 |
| Alumínium hajószerkezetek technológiai szempontjai | 227 |
| Vegyesépítésű hajószerkezetek csatlakozásának kialakítása | 229 |
| Járulékos problémák | 230 |
| Néhány tapasztalat megépített hajószerkezettel | 232 |
| Alumínium szerkezetek alkalmazásának gazdaságossága a hajóépítésben | 232 |
| Hordképesség-növelés alumínium szerkezetek alkalmazásával | 234 |
| Alumínium szerkezetek alkalmazásával elérhető stabilitásjavulás | 235 |
| Alumínium szerkezet alkalmazásával elérhető ellenálláscsökkenés | 235 |
| Példák az alumínium alkalmazására és az ezáltal elérhető előnyökre a hajóépítésben | 238 |
| Repülőgépek Rubik Ernő | |
| Az alumínium szerepe a repülésben | 249 |
| Repülésben alkalmazott alumínium szerkezetek | 250 |
| Általános tervezési alapelvek | 251 |
| Általános méretezései elvek | 253 |
| Szárnyszerkezetek | 255 |
| Törzsszerkezetek | 268 |
| Szerkezeti elemek és szerelvények | 271 |
| Néhány jellegzetes, teljesen könnyűfém szerkezetű repülőgép mérete és műszaki adatai | 275 |
| Különleges technológiai megoldások egyedi és sorozat gyártásánál | 276 |
| Különleges lemezkialakítások | 276 |
| Különleges kötések és kötési módszerek | 276 |
| A repülőgép-alkatrészek csatlakozásának különleges kialakítása | 286 |
| Erőbevezetések, kiváltások | 286 |
| Szerkezeti elemek csatlakozásai | 288 |
| Tömített csatlakozások | 291 |
| Könnyűfém repülőgép-szerkezetek szerkesztési, technológiai, üzemeltetési eredményei | 292 |
| Szerkesztési tapasztalatok | 292 |
| Technológiai tapasztalatok | 294 |
| Üzemeltetési tapasztalatok, eredmények | 294 |
| Az alumínium szerkezetek gazdaságossága a repülésben | 295 |
| A szerkezeti megoldás gazdaságossága | 295 |
| A könnyűfém szerkezetek gyártásának gazdaságossága | 298 |
| Könnyűfém repülőgép-szerkezetek gazdaságossága üzemeltetéskor | 299 |
| Az alumínium járművek karbantartása és javítása Baránszky-Jób Imre, Fekecs Gábor, Rubik Erő | |
| Irodalojegyzék | 307 |
| Tárgymutató | 319 |
Folytatás Microsoft-tal