60 éves a Fővárosi Autótaxi

Előszó

Dr. Csanádi György: Bíztató eredmények - nagy feladatok

A múlt század végén az ipari forradalommal párhuuzamosan egy másik, hasonló folyamat is lejátszódott: a közlekedés forradalma. A gépi vonóerő a közlekedést alapjában megváltoztatta. Az új lehetőség - az ipari forradalommal együttesen - az eddigieknél sokkal nagyobb városok kialakítását tette lehetővé, így indult rohamos növekedésnek Pest, Buda és Óbuda.
Az 1867. évi kiegyezés megteremtette a politikai feltételeket a három város egyesítéséhez. A reprezentatív magyar főváros létrehozása nemzeti követeléssé vált. Az egyesítést az 1872. évi XXXVI. törvénycikk rendelte el. Csaknem egy évet vett igénybe az egységes főváros megalkotása. Az egyesítés: Budapest létrejötte, a város és az ország történetében egyaránt fontos határkő. Ekkor épültek ki a mai főváros legjelentősebb közútjai, sugárútjai.
A város fejlődésével együtt járt a városi lakosság számának nagymértékű növekedése, mely természetszerűleg megnövelte a város beépített területét. A távolságok megnövekedtek, a helyi közlekedéssel szemben támasztott igények megváltoztak, tehát szükségessé vált a város belső, helyi tömegközlekedésének megoldása is. Budapesten 100 éve folyik szervezetten irányított közlekedés és a szervezettség a korral együtt járó fejlődés révén vezetett odáig, hogy az első lóvasút megépítése óta eljutottunk a közlekedés mai fejlettségi fokáig.
A főváros egyesítése óta eltelt egy évszázad folyamán nagyot fordult a történelem kereke. Nemcsak a társadalmi forma, a nemzetközi erőviszonyok, az ország politikai és gazdasági környezete változott meg alapvetően, hanem a mi évszázadunkban kibontakozó újabb tudományos- technikai forradalom nyomán a közlekedés eszközei és módjai is lényegesen módosultak. Vissza