333 motorkerékpár

Előszó

A kerékpártól a versenymotorig
A motorkerékpárok fejlődését a kezdetektől a sebesség iránti vágy motiválta, és motiválja mind a mai napig. Ezen még az sem változtat, hogy az európai gyártók és importőrök - annak érdekében, hogy megelőzzék a törvényi szabályozást - 2002-ben 298 km/órában maximalizálták a motorok sebességét. Ekkorra ugyanis a motorok már átlépték a 300 km/órás sebességhatárt.
A kerékpár ötvenéves fejlődésével összehasonlítva (ennyi idő alatt alakult ki Drais von Sauerbronn erdész 1817-ben bemutatott "futógépéből" vagy "draisine"-jéből a pedálokkal felszerelt 1967-es Michaux-féle velocipéd, amely futás és lovak nélkül is működött) a motorkerékpár fejlődése nagyon gyorsan ment végbe. A motor a kerékpár logikus következményének tekinthető. Kerékpárral gyorsabban lehetett haladni, mint gyalog, és a jármú nagyobb távolságok megtételére is alkalmasnak bizonyult, ám a haladáshoz még mindig jelentős mértékű izomerőre volt szükség. Éppen ez a tény jelentett lökést az első motorkerékpár-építők számára. Olyan módszert kerestek, amellyel motorizálhatták az egy nyomon haladó járműveket - ilyen a kerékpár és a motorkerékpár is. A fontos történelmi pillanatnál újra felbukkant a Michaux név - alig két évvel az úttörő kerékpár megépítése után a francia testvérpár bemutatta a minigőzgéppel hajtott motorját. Hátköznapi közlekedésre ez a motor azonban nem igazán volt alkalmas, mivel egy esetleges komolyabb felborulásnál nagyon könnyen kigyulladt. Vissza