A Duna
Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság
(Budapest)
Kiadói varrott papírkötés , 192 oldal
Kiadói varrott papírkötés , 192 oldal
| Sorozatcím: | |
|---|---|
| Kötetszám: | |
| Nyelv: | Magyar |
| Méret: | 18 cm x 11 cm |
| ISBN: | |
| Aukció vége: |
2024-07-21 20:00
|
Aukciós tétel adatai
Budapest, é. n., Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság (Globus Műintézet, Bp.), 192 p., ill.
Aukciós jelenlegi tétel részletes leirata
A Duna. (útikönyv)
Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság tájékoztató kiadványa. Szöveg közti, fekete-fehér képekkel és egy színes kihajtható térképpel (A Zimony-Orsova-T.-Severini vonal; Lith. Klösz Gy. és Fia, Budapest) illusztrált, valamint hirdetésekkel és részletes tartalomjegyzékkel ellátott kötet. A címlapon tulajdonosi bejegyzés, a címlap hátoldalán és a hátlapon tollal írt feljegyzés látható. Nyomtatta a Globus Műintézet, Budapesten.
Kiadói varrott papírkötésben lévő példány, feliratozott, a kiadó dombornyomott emblémájával és ragasztott címkével ellátott, sérült címfedéllel, feliratozatlan, könyvkötő által pótolt vászon könyvgerinccel, hiánytalan állapotban.
"...A mű csinos képekkel tarkítva, vonzóan ismerteti a Dunát, különösen pedig a természeti szépségekben gazdag aldunai szakaszt, - a Vaskapu-Kazánszoros vidékét - valamint a székesfővárosi és a Visegrád alatt elterülő Dunaszakaszt, főkép tehát azokat a helyeket, amelyek egyrészt természeti szépségük, másrészt történelmi nevezetességük folytán iskolai kirándulásokra különösen alkalmasak..." - (Néptanítók lapja, 1911. július 01./44. évfolyam/13. szám).
A Magyar (Királyi) Folyam- és Tengerhajózási Rt. (1895-1947) az 1894. évi XXXVI. törvényczikkkel született meg. Hajói 1895 és 1917 között éves átlagban 595 ezer utast és 557 ezer tonna árut szállítottak. 1918-ban 38 személyszállító és 54 áruszállító gőzhajóval, valamit 389 uszállyal és két tankuszállyal rendelkezett. A folyamatos fejlődés az első világháború kitörése után lelassult, majd a vereség következtében megtört. A háborút lezáró békeszerződések feltételei súlyos csapást mértek a vesztes hatalmak hajózási vállalataira, így a MFTR-re is. Jóvátétel címén éppen a legújabb, legjobb egységeit vették el tőle, amelyek - a versenyfeltételeket is súlyosbítva - az utódállamok konkurens hajózási vállalatainak birtokába kerültek. A magyar folyami partok hossza, a nemzeti hajózás gazdasági háttere, forgalmának bázisa összezsugorodott. A MFTR hajói 1918 és 1944 között éves átlagban 607 ezer tonna árut és 2.353.000 utast szállítottak. A társaság 1944-ben 38 gőzüzemű és 11 motoros személyszállító hajóval, 32 gőzüzemű és 18 motoros áruszállító hajóval, 252 uszállyal és 18 tankuszállyal rendelkezett. Az MFTR. felszámolása, hajóparkjának a gyors eladása és a hajópark részleges megsemmisítése 1947-ben következett be.
Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság tájékoztató kiadványa. Szöveg közti, fekete-fehér képekkel és egy színes kihajtható térképpel (A Zimony-Orsova-T.-Severini vonal; Lith. Klösz Gy. és Fia, Budapest) illusztrált, valamint hirdetésekkel és részletes tartalomjegyzékkel ellátott kötet. A címlapon tulajdonosi bejegyzés, a címlap hátoldalán és a hátlapon tollal írt feljegyzés látható. Nyomtatta a Globus Műintézet, Budapesten.
Kiadói varrott papírkötésben lévő példány, feliratozott, a kiadó dombornyomott emblémájával és ragasztott címkével ellátott, sérült címfedéllel, feliratozatlan, könyvkötő által pótolt vászon könyvgerinccel, hiánytalan állapotban.
"...A mű csinos képekkel tarkítva, vonzóan ismerteti a Dunát, különösen pedig a természeti szépségekben gazdag aldunai szakaszt, - a Vaskapu-Kazánszoros vidékét - valamint a székesfővárosi és a Visegrád alatt elterülő Dunaszakaszt, főkép tehát azokat a helyeket, amelyek egyrészt természeti szépségük, másrészt történelmi nevezetességük folytán iskolai kirándulásokra különösen alkalmasak..." - (Néptanítók lapja, 1911. július 01./44. évfolyam/13. szám).
A Magyar (Királyi) Folyam- és Tengerhajózási Rt. (1895-1947) az 1894. évi XXXVI. törvényczikkkel született meg. Hajói 1895 és 1917 között éves átlagban 595 ezer utast és 557 ezer tonna árut szállítottak. 1918-ban 38 személyszállító és 54 áruszállító gőzhajóval, valamit 389 uszállyal és két tankuszállyal rendelkezett. A folyamatos fejlődés az első világháború kitörése után lelassult, majd a vereség következtében megtört. A háborút lezáró békeszerződések feltételei súlyos csapást mértek a vesztes hatalmak hajózási vállalataira, így a MFTR-re is. Jóvátétel címén éppen a legújabb, legjobb egységeit vették el tőle, amelyek - a versenyfeltételeket is súlyosbítva - az utódállamok konkurens hajózási vállalatainak birtokába kerültek. A magyar folyami partok hossza, a nemzeti hajózás gazdasági háttere, forgalmának bázisa összezsugorodott. A MFTR hajói 1918 és 1944 között éves átlagban 607 ezer tonna árut és 2.353.000 utast szállítottak. A társaság 1944-ben 38 gőzüzemű és 11 motoros személyszállító hajóval, 32 gőzüzemű és 18 motoros áruszállító hajóval, 252 uszállyal és 18 tankuszállyal rendelkezett. Az MFTR. felszámolása, hajóparkjának a gyors eladása és a hajópark részleges megsemmisítése 1947-ben következett be.
Tartalom
A Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság üzemének ismertetése: a vállalat hajóállománya, társasági hajóállomások, révkapitányságok, hajóműhelyek, gőzösök névjegyzéke, átrakási fogalmak stb. 7-17Hajókirándulások:
I. Az Aldunára, a világhirű Kazán-szoros-Vaskapu vidékére és Herkulesfürdőre: vasúti és hajózási kombinált jegyek, vasúti csatlakozások az aldunai hajókhoz, közvetlen menetjegyek bolgár vasútállomásokra, menetdíjak a zimony-galaci vonalon, körutazási menetjegyszelvények stb. 19-29
II. Hajókirándulás Budapest környékére 30-32
III. Iskolai hajókirándulások 32-34
Bérletjegyek, jegyfüzetek és utazási kedvezmények 34-36
Tudnivalók: Kabin, podgyász, ellátás, hálóhely, fürdőkabin, felvilágosítások, panaszok, ellenőrzések, idegen pénznemek, útlevél, vám, útmegszakítás, menetdíjmérséklés gyermekek számára, külön hajók stb. 36-42
A Duna ismertetése.
I. Bevezetés 43-51
II. A Duna Regensburgtól Hainburgig 51-54
III. Dévénytől Esztergomig 54-55
IV. A Pilisi hegység s a Duna Esztergomtól Budapestig 55-61
V. Budapest és fürdői 61-76
VI. A Szentendrei Dunaág (Kis Duna): Szentendre - Pócsmegyer - Leányfalu - Tahitótfalu - Dunabogdány - Kisoroszi - Visegrád - Nagymaros (Gizellatelep-fürdő) - Dömös 76-87
VII. Budapesttől Zimonyig: Baja - Mohács - Apatin, Vukovár - Dunabökény - Palánka - Ujvidék 87-92
VIII. Zimony-Belgrádtól (a Kazánszoroson át) Orsováig: A vonal térképe, Zimony - Belgrád - Pancsova - Semendria - Báziás-(Kazánszoros) - Orsova (Vaskapucsatorna, Herkulesfürdő) Ada-Kaleh 92-131
IX. Orsovától Galacig (illetve Sulináig): Turn - Severin - Radujevác - Kalafat - Vidin - Lom - Somovit - Nicopol - T.-Maguerle - Sistov - Rustuk - Giurgiu - Oltenica - Silistria - Csernavoda - Braila - Galac 132-144
Tiszai járatok: Szolnok - Csongrád - Szentes - Szeged 145
Járatok a Száván: B.-Rácsa - Mitrovica - Klenák - Sabác 145
Rendes teherjáratok menetrendje 146
Étel és italárak 147-150
Magyar-Horvát Tengeri Gőzhajózási Részvénytársaság 151
Magyar Keleti Tengerhajózási Részvénytársaság 152-153
Magyar királyi kincstári fürdők: Herkulesfürdő, Csorbató, Tátralomnic, Fenyőháza, Vízakna, Ránkfüred 154-159
Fürdők és gyógyintézetek, szállodák és egyéb hirdetések 160
Személyszállító hajók menetrendje
A társasági üzemvonalak és a csatlakozó vasútvonalak átnézeti térképe Vissza
Tétel sorszám:
004
Kikiáltási ár:
3.000 Ft
(Minimum licitlépcső: 100 Ft)
Hátralévő idő:
Leütési ár:
Ft
| Amennyiben az utolsó 5 percben licit érkezik, a lejárati időpont további 5 perccel módosul. |
Leütési ár:
20.500 Ft
Licitek száma: 35
Ft
| Minden aukción megnyert tétel után 15% árverési jutalékot számolunk fel, amely jutalékot a megnyert árverést követően a vételár alapján azon felül kell megfizetni! |